|
نمونه محصول
|
XMQ3310FCEV
|
|
ابعاد (میلی متر)
|
10,310×2,550×3,100 (3,250/3,450/3,560)
|
|
فاصله بین دو محور (mm)
|
1850+3800+1350
|
|
وزن محدود (کیلوگرم)
|
17300/18000
|
|
حداکثر وزن ناخالص (کیلوگرم)
|
31000
|
|
حداقل قطر چرخش (متر)
|
23
|
|
درجه بندی (%)
|
≥30%
|
|
محور جلو
|
دو محور جلو، 13T
|
|
محور عقب
|
دو محور عقب، 18 T
|
|
نوع لاستیک
|
11.00 R20 18PR
|
|
نوع ترمز
|
درام جلو / عقب
|
|
تعلیق
|
فنر چند برگ
|
|
کابین راننده
|
سقف استاندارد، لوکس
|
|
نام تجاری باتری / نوع / ظرفیت
|
فسفات آهن لیتیوم (LiFePO4) 100.91 کیلووات ساعت
|
|
طرح تامین هیدروژن
|
سیلندر گاز (6*210 لیتر)
|
|
نوع درایو
|
موتور سنکرون آهنربای دائم + گیربکس AMT
|
|
توان نامی/پیک (Kw)
|
200/400 کیلو وات
|
|
مسافت پیموده شده شارژ مجدد (بارگذاری کامل)
|
≥280 کیلومتر
|
جزئیات:
سیستم مدیریت هوشمند ECO Chip 3.0
با ظرفیت محاسباتی قوی پردازنده 32 بیتی دو هسته ای VCU و ارتقاء سخت افزار کنترل و استراتژی کنترل، سیستم ECO-Chip 3.0 تا حد زیادی ایمنی، ثبات، راحتی و ایمنی شارژ را بهبود می بخشد و به عملکرد EAPM (کمک اضطراری برای کاربرد نادرست پدال) دست می یابد. )، HAC (کنترل کمکی به حرکت در سربالایی)، ASR (کنترل ضد لغزش) و کنترل خزیدن و غیره.
سیستم ECO-Chip 3.0 به راحتی توسط OTA (تکنولوژی Over the Air) به روز می شود.
|
EAPM از اعمال نادرست پدال جلوگیری می کند
شناسایی هوشمند قصد رانندگی و مداخله برای جلوگیری از حوادث ایمنی ناشی از استفاده نادرست پدال
|
کنترل ضد لغزش درایو ASR
نسبت لغزش لاستیک را هنگام شتاب گیری محدود کنید، قدرت کشش را برای پایداری بهتر در دویدن افزایش دهید.
|
|
DSAC (کنترل کمکی ایمنی در سراشیبی)
به طور دینامیکی نیروی ترمز الکتریکی را برای سرعت کروز در سراشیبی تنظیم کنید، خستگی رانندگی و سایش ترمز را کاهش دهید.
|
ترمز دستی الکترونیکی EPB
یک دکمه برای دستیابی به پارکینگ موقت یا پارک طولانی مدت
|
|
کنترل بهینه چرخه عمر (LOC)
پیش‌بینی بی‌درنگ عمر باتری برق
بهینه سازی توزیع انرژی و استراتژی کنترل درایو
با کاهش تدریجی عملکرد باتری در طول چرخه عمر، از عملکرد با راندمان بالا خودرو اطمینان حاصل کنید
|
|
|
مدیریت جامع حرارتی (CMT)
پذیرش فناوری انحصاری King Long مدیریت حرارتی
کنترل جامع و آرایش چند هدفه برای مدیریت حرارتی باتری قدرت، موتور و کنترل کننده ولتاژ بالا
اطمینان حاصل کنید که همه سیستم ها در محدوده دمایی بهینه کار می کنند.
بهبود بهره وری مصرف انرژی، کاهش مصرف انرژی با الگوریتم کنترل هوشمند (حدود 5٪ صرفه جویی در انرژی).
|
SOH: وضعیت سلامت
باتری SOC: وضعیت شارژ باتری
|
|
کالیبراسیون دینامیک مصرف لوازم جانبی الکتریکی (DCEAC)
کالیبراسیون دینامیکی بلادرنگ برای مصرف انرژی لوازم الکتریکی
توزیع انرژی دقیق تر
اطمینان حاصل کنید که توان خروجی بیشتر با قصد رانندگی هماهنگ است
بهبود بیشتر قابلیت اطمینان کنترل و مصرف انرژی (حدود 2٪ صرفه جویی در انرژی)
|
|
سیستم راهنمایی رانندگی هوشمند
سیستم مانیتور راننده (DMS)
نظارت بر زمان واقعی احساسات صورت راننده، وضعیت بدنی و رفتار رانندگی،
هشدار و هشدار به موقع در صورت تشخیص غیرعادی و گزارش به سیستم ابری/راه دور.
|
کنترل هوشمند هدایت
مدیریت سرعت در گذرگاه
هنگام عبور از گذرگاه سرعت را کنترل کنید تا از سرعت زیاد جلوگیری کنید
مدیریت سرعت در شرایط اضطراری
قطع برق از راه دور در مواقع اضطراری برای جلوگیری از کارکردن خودرو
تا زمان تایید بین راننده و مرکز کنترل، به حالت عادی برگردید
عملکرد مدیریت استارت سرعت خودرو
در هنگام استارت، در هنگام سرعت بیش از حد، قدرت را کاهش دهید، پس از کاهش سرعت به حالت عادی برگردید
حرکت خودرو - عملکرد مدیریت شتاب
در حین دویدن، عادت شتاب را کنترل کنید تا از شتاب سریع غیرضروری جلوگیری کنید و در مصرف انرژی صرفه جویی کنید
|
سیستم کمک ایمنی هوشمند King Long
بر اساس فناوری کنترل رانندگی خودرو و پلت فرم ابری هوشمند، سیستم کمک ایمنی هوشمند King Long به عملکرد هشدار خروج از خط، هشدار برخورد رو به جلو، حصار الکترونیکی و نمای پانورامای رانندگی و غیره دست می یابد.
با فناوری 5G، می‌تواند به راهنمای مسیر در سطح خط، کنترل سرعت و هشدار برخورد از جلو پیش‌بینی‌کننده برای ایمنی بهتر رانندگی دست یابد.
|
هشدار خروج از خط
|
هشدار برخورد رو به جلو
|
یادآوری بیش از حد سرعت و سیستم محدود کننده سرعت منطقه ای
|
سیستم دید پانوراما 360
|
|
هدایت مسیر در سطح خط
|
کنترل هوشمند سرعت
|
هشدار پیش بینی برخورد از جلو
|
ترمز کاهش برخورد خودکار
|
English
فارسی
français
русский
español
português
العربية
한국의
ไทย
Tiếng việt
IPv6 شبکه پشتیبانی می شود