کینگ لانگ, به عنوان مبتکرترین تولیدکننده اتوبوس در چین, در مورد نوآوری ارزش اتوبوس های نسل جدید در سال 2010 بحث کرد و دو استراتژی را مطرح کرد: 1 . انتقال حالت ارزش از تولیدکننده کالا به تامین کننده راه حل سیستم. 2 . ارتقاء محصول مبتنی بر فناوری جدید، پژوهشی، نوآورانه و کاربردی.
رقابت آینده باید راه حل سیستمی برای برآوردن نیازهای عمیق مشتریان ' , باشد تا خود محصولات .
در سال 2011, کینگ لانگ, پس از تلاش یک ساله, سیستم مدیریت عملیات هوشمند اتوبوس, را توسعه داد که ترمینال آن را می توان در اتوبوس برای اتصال با مدیر از طریق انتقال بی سیم, مجهز کرد و مواد ویدئویی داده را به مدیران, مبتنی بر فناوری حسگر اطلاعات و فناوری تلهu200cماتیک. مهمu200cتر, این که آیا ترمینال یا پلتu200cفرم نرمu200cافزار و خدمات بهu200cطور مستقل توسط کینگ لونگ, با برنامهu200cهای کاربردی قدرتمند توسعه داده میu200cشوند.
سیستم مدیریت عملیات هوشمند، کارایی عملیات و مدیریت درونی, را فراتر از تصور و انتظار مشتریان' بهبود میu200cبخشد.
ایمنی, راندمان سوخت و قابلیت اطمینان چیزی است که مشتریان و سازندگان بیش از همه به آن اهمیت می دهند. هر سازنده اتوبوس در تلاش است, با تأثیر کمتر.
زمانی که محصولات به سختی می توانند نیازهای مشتریان را برآورده کنند' , ارتقاء انقلابی ضروری است. در نگاهی به گذشته, سی سال گذشته شاهد توسعه فناوری دیجیتال و فناوری اینترنت, بودیم که کل جهان را تغییر داد, به اندازه اتوبوس ها.
کینگ لانگ پیشu200cبینی میu200cکند که فناوری حسگر اطلاعات و فناوری تلهu200cماتیک پیشرفت و انقلابی را در صنعت اتوبوس به ارمغان میu200cآورد.، به همین دلیل 's کینگ برای مدت طولانی استراتژی "محصول مبتنی بر پژوهش و کاربردی مبتنی بر فناوری نوآورانه را مطرح کرد. ارتقاء."
با توجه به نیازهای مشتریان' حال و آینده, پادشاه ارزش اتوبوس را به عنوان "4S" نشانگر فناوری - ایمن, صرفه جویی, هوشمند و پایداری. خلاصه میu200cکند.
به موجب اطلاعات و تلهu200cماتیک, پادشاه احتمالاً اتوبوسu200cهای نسل جدید را در اصل "4s", تولید میu200cکند که باعث پیشرفت صنعت اتوبوس میu200cشود.